Les régulateurs américains ont intensifié l’examen du pilote automatique de Tesla après neuf accidents

Nouvelles exigences pour le système d’assistance à la conduite chez Tesla

L’Agence nationale de sécurité routière (NHTSA) a intensifié son enquête sur le fonctionnement du système « detection des détériorations » dans les véhicules électriques Tesla. Le ministère a décidé de vérifier l’efficacité de cette fonction pour identifier les conditions défavorables sur la route – une décision prise après l’analyse de neuf accidents liés à cette technologie, dont un mortel.

Qu’est‑ce que vérifie le NHTSA ?
- Portée de l’enquête : environ 3,2 millions de véhicules Tesla, soit presque tous les modèles vendus aux États‑Unis.
- Objectif de la vérification : évaluer la capacité du système à avertir les conducteurs d’une baisse de visibilité et de la nécessité d’intervenir.
- Conséquences possibles : en cas de détection d’un défaut, le NHTSA peut exiger un rappel des véhicules ou appliquer d’autres mesures coercitives.

Pourquoi les régulateurs surveillent-ils si attentivement le FSD ?
Tesla prévoit de lancer sur le marché des voitures à pilote automatique complet basées sur la plateforme Full Self‑Driving (FSD). Le système « detection des détériorations » est un élément clé de ce programme et fait l’objet d’une attention particulière de la part des régulateurs.

Que montrent les données du NHTSA ?
- Inefficacité : tant dans la version initiale que après les mises à jour logicielles, le système n’a pas pu détecter à temps une baisse de visibilité ou avertir les conducteurs des reflets et autres obstacles.
- Accidents : neuf incidents liés à ce problème ; deux ont entraîné des blessures.
- Impact des mises à jour : dans trois cas, l’installation d’un nouveau logiciel a pu aggraver la situation.
- Comportement du système : dans la plupart des accidents, le système n’a pas été activé ou les alertes sont apparues trop tard.

Qu’est‑ce qui a encore été découvert ?
En plus des neuf cas mentionnés, d’autres accidents ont été identifiés dans des conditions similaires : le système ne détectait pas la détérioration de la visibilité ou donnait aux conducteurs un temps insuffisant pour réagir.

Ainsi, le NHTSA continue d’analyser le fonctionnement du système d’assistance à la conduite Tesla et est prêt à prendre des mesures en cas de confirmation de défauts.