Un ferry entièrement électrique à ailes subaquatiques a battu le record en parcourant 300 km en trois jours

Nouvelle record mondial pour les ferries électriques

La société suédoise Candela a établi un record dans la catégorie des navires entièrement électriques à volets submersibles : le P‑12 a parcouru sans déviation 160 milles marins (296 km) de Göteborg à Oslo en trois jours. L’itinéraire comprenait plusieurs arrêts pour la recharge, mais ne nécessitait pas le remplacement des batteries – le navire se rechargait directement au quai.

Qu’est‑ce que le P‑12 et pourquoi c’est important
* Premier ferry électrique de série dans le monde à volets submersibles.
* La production a commencé en 2023, mais elle a déjà attiré d’importantes commandes : huit navires pour le projet Neom en Arabie Saoudite et des plans de lancement sur les lacs américains (par exemple Tahoe).
* Contrairement aux grands projets comme Baronen en Norvège, où les batteries sont changées après chaque trajet de 10 milles (18,5 km), le P‑12 utilise des batteries intégrées qui peuvent simplement être rechargées au quai. Cela rend l’exploitation beaucoup plus pratique.

Comment fonctionne la recharge
* Pendant le voyage, le navire se connectait à l’infrastructure existante dans les ports.
* Si l’équipement approprié n’était pas disponible, on utilisait des stations mobiles transportées par remorques.
* Selon le fabricant, l’énergie consommée sur cet itinéraire a coûté environ 220 €.

Caractéristiques techniques
Valeur : Vitesse de croisière 25 nœuds (≈46 km/h)
Vitesse maximale en test : 30 nœuds
Autonomie à une charge à vitesse de croisière : ≈40 milles marins (≈74 km)
Capacité : 30 passagers + équipage

Pourquoi les volets submersibles sont importants
* Les volets soulèvent la coque hors de l’eau lorsque le ferry roule à 16 nœuds.
* Cela réduit la résistance hydrodynamique et économise jusqu’à 80 % d’énergie par rapport aux navires traditionnels.

Quoi ensuite ?
Le vol record du P‑12 démontre la viabilité des routes électriques à courte et moyenne distance, ouvrant la voie au remplacement des navires diesel sur les liaisons régionales.
Candela possède déjà de grandes commandes et prévoit une expansion aux États-Unis, où le temps de trajet pourrait être réduit de moitié.

Ainsi, les « ferries volants » deviennent une alternative réelle au transport maritime traditionnel et un élément clé de la décarbonisation du secteur.