Mask a affirmé un pilote autonome complet pour toutes les Tesla depuis 2016, mais aujourd’hui une mise à jour du matériel est nécessaire dans des micro-usines spécialisées.

En 2016, Tesla a annoncé que ses véhicules électriques seraient prêts à atteindre l'autonomie complète dans les années à venir, si un logiciel fiable était disponible.

Aujourd'hui, la société reconnaît qu'une modernisation importante des modèles déjà en vente sera nécessaire pour y parvenir.

Quelles modifications sont nécessaires
Système  |  Année d'installation |  Ce qui est inclus |  Pourquoi c'est obsolète
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HW2 | 2016‑2023 | Ordinateur embarqué + ensemble de caméras (pour l'autopilote) | Les puces et les caméras ne peuvent pas traiter les réseaux neuronaux complexes requis pour le FSD.
HW3 | Printemps 2019 – début 2023 | Nouvelle puce, caméras améliorées | Supporte un autopilote plus avancé, mais la bande passante mémoire et la qualité des caméras restent insuffisantes.
HW4 | 2023‑présent | La puce la plus rapide (8× plus de mémoire) + caméras perfectionnées | Destinée au FSD complet dès que le logiciel approprié sera disponible.

Comment Tesla aborde le problème
1. Remplacement gratuit HW2 → HW3

En payant intégralement l'abonnement FSD, la société remplaçait uniquement l'ordinateur embarqué sans changer les caméras.

2. HW3 → HW4 – plus complexe

Le passage nécessite de remplacer à la fois la puce et les caméras ; il ne peut pas être réalisé « à moindre coût ».

3. Logiciel adapté pour HW3

Tesla tente de compenser l'absence d'un FSD complet sur HW3 en proposant des mises à jour logicielles. Les améliorations arrivent lentement et n'atteignent pas le niveau des véhicules équipés de HW4.

Ce qui est prévu prochainement
- Modernisation massive

Elon Musk a annoncé son intention d'accélérer la transition de HW3 vers HW4.

- Échange de modèles

Les propriétaires de vieux véhicules peuvent obtenir de nouveaux modèles avec HW4 à conditions avantageuses.

- « Micro-usines » en ville

Des centres de service spécialisés remplaceront l'équipement HW3 → HW4, y compris les caméras. Musk a souligné que les services ordinaires sont trop lents et qu'il faut des sites dédiés dans tout le pays.

- Coût de la modernisation

Le montant supplémentaire éventuel pour les propriétaires n'est pas encore précisé. Lors du passage de HW2 à HW3, la société ne facturait que les abonnés FSD et non ceux qui l'avaient entièrement payé.

Conclusion
Pour que les voitures Tesla deviennent réellement « totalement autonomes », elles auront besoin de HW4 et d'un logiciel correspondant. La société travaille déjà à rendre cette transition rapide et accessible aux propriétaires de modèles anciens, mais le coût et les délais restent encore incertains.