Le marché chinois des véhicules électriques a ralenti : les ventes de BYD en janvier ont chuté jusqu'au minimum le plus bas depuis deux ans.

Résumé bref

En janvier, les ventes de véhicules électriques BYD ont chuté à leur niveau le plus bas depuis deux ans, alors que le premier mois de l'année civile est généralement caractérisé par une forte volatilité de la demande sur le marché automobile chinois. À la fin du premier trimestre, il sera clair si la croissance du marché des VE et des hybrides ralentira.

Faits principaux

Indicateur Janvier 2025 Décembre 2024 Ventes BYD «véhicules électriques purs» 83 249 — Nombre total de véhicules BYD vendus (VE + hybrides) 205 518 — Niveau minimal de ventes depuis février 2024 121 748 —
* Selon CNBC, les six plus grands constructeurs automobiles chinois ont constaté une baisse des volumes de vente en janvier par rapport à décembre.

* Le marché est affecté par des changements réglementaires et une concurrence accrue sur le prix : depuis janvier, les acheteurs de nouveaux VE et hybrides doivent payer un impôt de 5 % au lieu de 0 %. Le taux d'imposition total est de 10 %.

Qui gagne, qui perd

Constructeur Janvier 2025 (VE) Variation par rapport à décembre BYD 83 249 Baisse (par rapport à 121 748 en décembre) Aito (partenaire Huawei) >40 000 +80 % par rapport à l'année précédente Leapmotor croissance – Nio croissance – Xiaomi 39 000 -13 % par rapport à décembre
*Geely*, compétant dans le segment à bas prix, est devenu le deuxième constructeur de VE en janvier (270 000+ véhicules) et a exporté plus de 60 000 unités. Une hausse des volumes de 32 % jusqu’à 2,22 millions d’unités est prévue pour cette année.

BYD a vendu 4,56 millions de VE/hybrides l'année dernière, mais n'a pas encore annoncé d'objectifs précis pour 2025. La société prévoit d'augmenter les exportations de 25 % (≈1,3 million de véhicules). En janvier, les exportations ont atteint 100 482 unités, contre 113 172 en décembre.

État du marché

* Xpeng et Li Auto restent «outsiders» en termes de ventes.

* Malgré la baisse de la demande en janvier, les ventes d'hybrides et de VE en décembre n'ont augmenté que de 2,6 % – ce qui représente un ralentissement des taux de croissance pour le troisième mois consécutif. Si la tendance se poursuit, le gouvernement pourrait rétablir une partie des subventions qui avaient stimulé la croissance auparavant.

Contexte économique

Le secteur automobile fournit environ 30 millions d'emplois en Chine (≈10 % de la population urbaine), mais sa contribution au PIB est nettement inférieure à celle du secteur immobilier : 3,7 % contre 23 %. La session parlementaire de mars déterminera les nouveaux objectifs de développement économique pour l'année en cours.