La Chine interdirait l’utilisation de volants non standard dans les voitures, ciblant les volants Tesla

Résumé du communiqué d’information

Le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information (MIIT) a présenté un projet de mise à jour de la norme nationale GB 11557‑202X, qui régit la sécurité de la direction dans les véhicules. Le nouveau document entrera en vigueur le 1er janvier 2027 et comportera des exigences plus strictes pour protéger le conducteur contre les blessures lors d’accidents.

Ce qui a changé
| Point | Ancienne version (GB 11557‑2011) | Nouvelle version | Durée de validité |
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| Description technique du volant | Permet l’utilisation de « hublots » (volants ressemblant à des hublots) | Interdiction des constructions non standards ; le volant doit être de forme ronde | En vigueur depuis plus de 10 ans |
| Conformité internationale | Ne correspond pas aux dernières normes UN | Compatible avec UN R12 et d’autres normes internationales | Entrée en vigueur 2027 |
| Test de choc sur un homme | Exceptions possibles dans certains cas | Tous les modèles doivent subir le test sans exception | - |
| Valeurs seuils de déplacement du colonne | Non précisées | Limites strictes pour le déplacement vers le haut et l’arrière lors d’un impact | - |
| Test du volant | Pas de exigences spécifiques aux points de test | Test de choc à 10 points sur le bord, incluant les zones faibles | - |

Pourquoi c’est important
1. Croissance des véhicules électriques
La nouvelle norme tient compte des changements dans la construction automobile liés au développement rapide des technologies EV.

2. Augmentation du risque de blessures
Selon Autohome, 46 % des blessures liées aux accidents impliquent le système de direction. Les volants ronds offrent une plus grande zone d’amortissement, tandis que les hublots augmentent le risque de chocs secondaires.

3. Sécurité lors de l’ouverture des airbags
La norme interdit les éléments durs pouvant se projeter vers les passagers lorsqu’un airbag est déployé – problème observé avec les hublots.

4. Problèmes pratiques pour les conducteurs
Les utilisateurs signalent des difficultés à contrôler le volant d’une seule main, ainsi qu’un risque de toucher la console centrale lors des virages et du stationnement.

Ce qui attend les constructeurs automobiles
- Nouveaux modèles (à partir de 2027) – doivent être entièrement conformes à la norme mise à jour.
- Modèles existants – probablement bénéficient d’une période de grâce de 13 mois pour s’adapter aux nouvelles exigences.

Conclusion
La Chine est prête à renforcer la protection des conducteurs contre les blessures lors d’accidents en imposant des exigences plus strictes sur le système de direction et en abandonnant les conceptions « hublot ». Ce changement affectera à la fois la conception des nouveaux véhicules et leur utilisation future.