Blue Origin revient au lancement de la fusée coûteuse New Glenn après avoir terminé l’enquête sur l’incident

Qu’est‑ce qui s’est passé
Lors du troisième lancement d’une fusée porteuse partiellement réutilisable New Glenn de la société *Blue Origin*, une situation anormale s’est produite, entraînant la perte de la satellite Internet BlueBird 7 de *AST SpaceMobile*.

- Le lancement a eu lieu le 19 avril 2026 depuis le port de Canaveral.
- La première étape (GS1) a fonctionné avec succès et est revenue sur la plateforme maritime – un succès important pour l’architecture réutilisable de Blue Origin.
- La deuxième étape (GS2) n’a pas pu placer la charge utile à l’orbite prévue.

La FAA a classé l’incident comme une occurrence nécessitant une enquête avant le redémarrage des vols New Glenn.

Cause du dysfonctionnement
Selon Dave Limp, chef de Blue Origin :

- Lors de la deuxième mise en marche des moteurs de la deuxième étape, l’un des deux moteurs oxygène‑hydrogène BE‑3U n’a pas produit la poussée suffisante.
- L’impulsion finale était inférieure à ce qui était nécessaire pour atteindre l’orbite cible.

Le satellite BlueBird 7 s’est détaché avec succès de la fusée, mais se trouve en orbite trop basse. Ses propres moteurs n’ont pas pu compenser le manque d’altitude, et AST SpaceMobile a déclaré le satellite perdu, affirmant qu’il couvrirait les coûts via l’assurance.

Conséquences pour New Glenn
New Glenn est une grande fusée conçue pour concurrencer Falcon 9 et Falcon Heavy (SpaceX) et destinée aux missions commerciales, militaires et lunaires. Le dysfonctionnement de la deuxième étape est critique car c’est elle qui effectue le dernier lancer vers l’orbite et sépare précisément la charge.

En conséquence, la FAA a interdit les lancements ultérieurs jusqu’à la fin de l’enquête.

Résultats de l’enquête
Blue Origin a terminé l’analyse de l’incident. Dans son rapport final, la FAA indique :

- La cause principale de l’accident était une fuite cryogénique qui a gelé la ligne hydraulique et provoqué une anomalie de poussée pendant le fonctionnement du moteur de la deuxième étape.
- Neuf points d’un plan correctif ont été approuvés.

Après approbation du rapport, la FAA a autorisé Blue Origin à se préparer pour de nouveaux lancements.

Prochaines étapes
- La date du prochain lancement n’est pas encore fixée.
- La fusée est déjà placée sur le plateau de test statique.
- Dans la nouvelle mission, le client sera à nouveau *AST SpaceMobile* – un lancement simultané de trois satellites BlueBird 7 est prévu.

Ainsi, après avoir corrigé la cause du dysfonctionnement et obtenu l’autorisation réglementaire, Blue Origin se prépare pour un prochain décollage qui doit confirmer la fiabilité de la nouvelle fusée.